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🛩 Emirates ha chiuso l'anno fiscale 2025-2026 con 34,6 miliardi di euro di ricavi (+3%) e liquidità di 13,7 miliardi di euro (+12%). Nonostante la crisi di marzo dovuta alla guerra, il gruppo ha investito 4,1 miliardi di euro in nuovi aeromobili e infrastrutture. La forza lavoro è aumentata dell'8%, raggiungendo 130.919 dipendenti. Emirates ha coperture carburante fino al 2028-29 e un portafoglio di 367 aeromobili con consegne fino al 2038. Dubai rimane un snodo strategico fondamentale.

🚀 Nel 2025-2026, Emirates ha registrato ricavi per 34,6 miliardi di euro, con un aumento del 3%, e una liquidità in crescita del 12% a 13,7 miliardi di euro. Nonostante le difficoltà di marzo 2026, la compagnia continua a investire, con 4,1 miliardi di euro in nuovi aeromobili e infrastrutture, aumentando la forza lavoro dell'8% a 130.919 dipendenti. Gli ordini comprendono 367 aeromobili con consegne fino al 2038. Emirates mantiene solide coperture di carburante fino al 2028-29.

✈️ Sandro Pappalardo, presidente di Ita Airways, ha dichiarato a Palermo che, per i prossimi 7-8 mesi, Ita non avrà problemi di carburante. Lufthansa ha cancellato 20.000 voli, mentre Ita mantiene il suo operato, salvo chiusure a Dubai, Tel Aviv e Riad. Il 1° maggio ha inaugurato un volo tra Roma e Houston, e dal 1° luglio volerà da Trapani Birgi. Si prevede una nuova rotta verso gli USA per l'inverno.

🍔 Nel mondo della ristorazione italiana, il termine "delivery" si afferma come canale autonomo e fondamentale. Storicamente, la consegna di cibo risale all'antica Roma, dimostrando che il concetto è più antico degli smartphone. Durante la pandemia, il delivery è passato da servizio accessorio a strategico, modificando profondamente i modelli operativi del settore HoReCa e creando nuove opportunità e sfide per gli operatori.